针对此次事件，中老中国房地产报记者致电华润置地进行了解，中老华润置地深圳湾客户关系部一李姓工作人员表示，由于事件影响较大，目前不方便回应媒体采访，接下来公司将会针对该事件发布相关公告，时间待定。

一汽吉林一名内部人士告诉记者，铁路公司在今年6月份左右就已停产。在2004年更名为一汽吉林后，京滇成为一汽集团的全资子公司。

官网信息显示，澜湄一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄（增程混动）。当时一汽吉林发布的官方信息称，中老旗下森雅品牌将与一汽-大众捷达品牌保持相似市场定位，进军三四线城市及县域市场。12月17日，铁路第一财经记者独家获悉，一汽吉林汽车有限公司（下称一汽吉林）已停产数月。

2018年，京滇一汽吉林筹划混改。增资完成后，澜湄新增股东持股比例为70%左右，一汽集团的持股比例则降至30%左右。

一汽吉林自2016年来已连续三年亏损，中老亏损额共计30亿元。

公开资料显示，铁路一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂（成立于1980年），于1990年并入一汽集团。北京市中闻律师事务所律师赵朋乐分析认为，京滇一地两卖的情况，在全国各地时有发生，尤其地价上涨的时期，发生这种情况的概率会增大。

这起因县国土资源局一地两卖导致的纠纷，澜湄已引发了26场诉讼。此外，中老张、刘两人均提到，方城县成立了以政法委牵头的专班，但他们目前不清楚专班所做的工作。

在一封求助信中，铁路张国华提到，她从40岁打官司打到61岁，依然未能对拥有合法使用权的土地行使相应的权利，已几乎绝望。张国华主张刘将土地恢复原貌，京滇考虑到拆除房屋不利于充分发挥物的作用，原告张国华可另行主张。